迈迈到底香不香?快来围观这张成绩单_腾讯新闻

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说到迈迈,是否让你回想起了2019年那个北京鸟巢的夏夜?在这场大张旗鼓“赛麟之夜”上,“国际超跑之王”赛麟携代言人好莱坞巨星杰森·斯坦森和一众靓车狂欢达旦,这其中就包含了赛麟旗下的“城市电动小跑车”——迈迈。 当35台迈迈在灿烂流光中齐齐下场,不少网友坐不住了,纷繁宣布魂灵拷问:金字塔尖的超跑制造商开端出产晚年代步车了?莫非,迈迈真的是咱们口中戏弄的“老头乐”吗?我收集了几份迈迈的成果单,看完今后咱们再下定论。 “城市电动小跑车”迈迈 初出茅庐 绝杀金港 “金港之战”乃“赛麟之夜”后车圈茶余酒后的热门话题,源于赛麟轿车董事长王晓麟和某“闻名”媒体人的一场关于断定迈迈是否为晚年代步车的“约架”。 10月,北京金港赛车场,迈迈和三款A00级对手的竞赛按期而至,它们别离是提早通过微博票选出的巴博斯smart fortwo、奔跑smart fortwo和北汽新能源LITE。 迈迈“金港之战”成果单(图片来自网络) 通过3个多小时的剧烈比拼,迈迈先后在1V1圈速赛、金卡纳、0-100km/h-0加快制动和蛇形绕桩四个分项中力克一切竞争对手,拔得头筹。在终究的赛道竞赛中,迈迈以最快圈速小于0.5秒的弱小下风不敌巴博斯smart fortwo。要知道,这台通过名厂巴博斯改装的smart,价格比迈迈贵了10万元! 初出茅庐,首战告捷,迈迈的第一张成果单就一举成名。 出征西安 黑马跃然 金港一战成名后,迈迈随即出征我国最大的新能源量产车竞赛——2019我国新能源轿车大赛(简称CEVC)。这一次,特斯拉Model X、Model 3、蔚来ES8、ES6等又一大波跨等级劲敌正在向迈迈接近。 迈迈2019我国新能源轿车大赛成果单(图片来自网络) 如果说特斯拉是本次赛场上呼声最高的赢家,那么迈迈可谓小试牛刀的黑马。在蛇形绕桩和麋鹿测验两个项目中,迈迈别离以12.690秒和3.805秒的较大抢先优势完胜特斯拉Model 3和特斯拉Model X。在世人注目的功能归纳赛上,迈迈更是以75.323秒的成果跑了个全场第二,让对手们猝不及防地“酸”了一把。 再战江苏 保卫荣誉 12月,迈迈在江苏如皋迎来了2019江苏省新能源轿车大赛,在家门口主场作战自然是信手拈来。面临特斯拉、蔚来、比亚迪等“老朋友”,迈迈输出安稳,四两拨千斤。 在紧迫躲避、0-100km/h的直线加快测评赛中,迈迈别离以8.4秒和7.8秒的成果取得全场第二;在蛇形绕桩项目上,迈迈仅以0.2秒之差惜败第一名的特斯拉Model 3;在一触即发的计时赛中,迈迈以1分58秒9的成果首先冲刺结尾。两天的竞赛下来,“电动小钢炮”迈迈的总积分位列全组别并列第一,可以说适当能打。 迈迈2019江苏省新能源轿车大赛成果单(图片来自网络) 看完这些成果单,你还天真地觉得迈迈是“老头乐”吗? 非要说迈迈和“老头”有联络,那或许便是迈迈的规划者是两个老头吧。迈迈的外观由从前操刀法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑规划作业的轿车大师乔治·亚罗先生掌管规划,底盘和动力由被誉为“美式超跑之父”和“世纪轿车大师”的赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟先生亲身调校。两个“瑰宝老头”强强联手,为这台两门两座的城市电动车坐实了超跑之血,赛道之魂。 “城市电动小跑车”迈迈(图片来自网络) “城市电动小跑车”迈迈(图片来自网络) 迈迈的矛头来自它的内涵,电机最大功率达80kW,0-100公里加快9.5秒,0-50公里加快仅需4秒,归纳工况续航路程305Km,最大续航路程达355Km,后悬挂选用三连杆独立悬挂,后置后驱规划使其最大爬坡度可达45%。此外,迈迈的安全装备也是特别“上路”,车身改变刚度(含电池组)达到了50,000 Nm/deg,最高装备6个安全气囊、自动胎压监测、博世ESP9.3版车身电子安稳体系等,可谓行走的“交心小棉袄”。 迈迈的“高配微型车”定位尽管有些剑走偏锋,但它的出现为那些寻求个性化的年青一族们供给了更多了挑选,好马终究会遇到伯乐,表里兼修的迈迈恰好是他们执剑闯练的最佳拍档。 心里住着一头小野兽的迈迈,你是那个能驾御它的人吗?